Renault sudah memimpin metode ketika datang ke mobil listrik, namun pencariannya untuk meminimalkan emisi serta membuat kendaraan CO2 rendah jauh lebih bermanfaat daripada sebelumnya melampaui EVS. Kami melihat ide EOLAB berukuran clio di Paris Motor Show, visi Supermini 2020 yang menggunakan pengurangan berat 400kg, powertrain hybrid plug-in serta aerodinamika yang licin untuk meminimalkan emisi CO2 hanya 22g/km.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Namun, di masa depan yang jauh lebih instan, Renault memiliki sejumlah solusi yang percaya di lengan bajunya, serta kami diundang untuk memeriksanya di pusat inovasi di dekat Paris.
1. Motor listrik yang lebih kecil, jauh lebih efektif untuk Zoe
6
Motor listrik yang benar -benar baru akan dipasang ke Zoe serta Kangoo EV dari musim semi 2015. Dengan mengintegrasikan motor, kotak persimpangan, elektronik daya serta pengisi daya ke dalam satu modul tunggal telah diminimalkan dalam ukuran 10 persen, namun Jauh lebih penting itu harus meningkatkan varietas 130 mil Zoe sekitar 10 persen juga.
Daya serta torsi tetap konstan pada 87bhp serta 220nm. Peningkatan lainnya termasuk waktu pengisian yang diminimalkan ketika menggunakan pasokan berdaya rendah. Kami diberitahu bahwa waktu top-up soket tiga pin UK umum akan diminimalkan sekitar 20 menit.
2. Mesin bensin/LPG tiga silinder dua bahan bakar
6
Ditetapkan untuk memperkenalkan pada paruh kedua 2015, tujuan di sini adalah untuk mengintegrasikan keunggulan LPG (CO2 yang lebih rendah serta biaya operasional) dengan mesin bensin kontemporer. Hasilnya adalah mesin 0,9 TCE yang dapat beralih dengan mulus antara menjalankan LPG serta bensin, tanpa semua jenis input dari pengemudi, namun tetap menyimpan semua fitur yang menjadikannya mesin kontemporer-termasuk turbo, stop-start, Penyembuhan energi di bawah pengereman serta mode mengemudi lingkungan.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Leave a Reply