Ada suatu waktu, belum lama ini, ketika pameran motor Cina hampir merupakan stok yang terkekeh. Aula akan penuh dengan perpaduan kendaraan yang direkayasa kurang dari produsen regional serta tiruan yang berusaha mati-matian agar terlihat seperti produk premium dari Eropa.
Bukan jenis apa pun lagi. Beijing Motor Show minggu ini terasa sama besarnya dengan semua jenis acara di seluruh dunia lainnya.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
• Ikon Ide Geely Diungkapkan di Beijing Motor Show
Penduduk setempat yang membuat langkah besar juga, mencampur massa otot China yang signifikan di pasar baterai dengan kurangnya warisan serta ‘warisan’ yang memberi mereka prospektif yang signifikan ketika datang untuk membangun mobil dan truk serta menjualnya . Lagi pula, jika Anda tidak memiliki kontrak dealer yang tak terhitung jumlahnya di seluruh dunia, Anda dapat membayar untuk mengambil pendekatan radikal tentang bagaimana Anda terlibat dengan klien – atau bahkan jika Anda menawarkan mobil dan truk sama sekali, alih -alih menyewakannya kepada individu alih -alih pemilik.
Tes pertama dari ini kemungkinan adalah Lynk & Co, yang telah menentukan bahwa itu akan datang ke Eropa dari tahun depan, namun tanpa ruang pamer tradisional. Tapi itu tidak akan sendirian; Byton, yang menunjukkan prototipe baru SUV -nya di Milan minggu lalu, juga telah menentukan bahwa kliennya akan berlangganan dengan ‘toko merek’ serta di akses internet.
Bandingkan ini dengan nasib Vauxhall, yang mengungkapkan minggu lalu bahwa itu akan memangkas sebagian besar dealernya selama beberapa tahun ke depan. Ada alasan lain mengapa merek Inggris yang dongeng ini perlu merosot portofolio dealernya, tentu saja; Ini beroperasi di bawah pemilik baru yang menargetkan margin pendapatan setelah bertahun -tahun perusahaan mengejar volume yang signifikan.
Namun demikian, kami percaya Vauxhall tidak mungkin menjadi nama terakhir yang mapan untuk me -reboot metode yang ditawarkan mobil dan truk di tahun -tahun mendatang. Seperti halnya kita tidak akan terkejut jika beberapa start-up Cina di aula Beijing adalah orang-orang yang memaksa perubahan.
Bisakah start-up Cina memodifikasi industri motor, atau akankah pengaruhnya berumur pendek? Biarkan kami memahami apa yang Anda yakini di bagian komentar…
Leave a Reply