ruang khas antara angka iklim ekonomi bahan bakar resmi mobil serta yang diperoleh dalam kondisi mengemudi dunia nyata telah melonjak hingga 42 persen , studi penelitian baru telah menemukan.
Dewan Transportasi Bersih di seluruh dunia (ICCT) menganalisis data dari lebih dari satu juta mobil di delapan negara Eropa, termasuk Inggris, untuk mencapai temuannya. Perbedaan 42 persen terbaru sesuai dengan data 2013 yang menemukan ruang khas 25 persen antara iklim yang diiklankan serta iklim ekonomi dunia nyata pada tahun 2013; Kembali pada tahun 2001, perbedaan itu hanya sembilan persen.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Kendaraan milik swasta bernasib agak jauh lebih baik daripada mobil bisnis, dengan yang sebelumnya menerbitkan perbedaan khas 39 persen serta yang terakhir perbedaan 45 persen antara ekonomi pejabat maupun yang tercapai. ICCT memperkirakan konsumen membayar £ 350 tambahan setahun untuk bahan bakar sebagai akibat dari perbedaan ini.
Namun, angka -angka ini mungkin meningkatkan di masa depan, berkat pengenalan prosedur pengujian WLTP baru untuk iklim ekonomi serta emisi. This new program was introduced in September 2017 as well as will ended up being mandatory for all new vehicles from September 2018. The WLTP procedure replaces the outgoing NEDC evaluation programme, which saw vehicles evaluated for just 20 minutes in purchase to ascertain emissions as well as penghematan bahan bakar.
Terlepas dari rezim pengujian yang baru, ICCT menyatakan lebih banyak persyaratan yang harus dilakukan untuk mengatasi batasan antara ekonomi resmi maupun yang dilaporkan, sebagai program WLTP baru: “Berisi celah baru yang mungkin memungkinkan ruang kinerja untuk meningkatkan lagi.”
Apakah Anda yakin perbedaan 42 persen antara yang dikutip serta angka iklim ekonomi bahan bakar dunia nyata dapat diterima? Mari kita mengerti di bawah …
Leave a Reply